1.Судам, следующим по фарватеру, не рекомендуется выходить за пределы объявленной его ширины и иметь осадку больше предельной, установленной для этого фарватера. Мореплавателям рекомендуется проявлять особую осторожность в тех местах, где фарватеры подходят близко друг к другу, чтобы не принять плавучие предостерегательные знаки соседнего фарватера за знаки, выставленные по фарватеру, которым следует судно.

2.Все буксирные и грузовые суда с осадкой 2.5-4.5м, следующие из порта Керчь в Азовское море и обратно, обязаны осуществлять плавание по фарватеру №50, чтобы не мешать движению больших судов, идущих по Керченскому подходному и Керчь-Еникальскому каналам. Судам, следующим из Азовского моря в Черное, при переходе с фарватера №50 на фарватер №52 между правой стороной Керчь-Еникальского канала и районом №452(Перегрузочный рейд) запрещается удаляться от правой бровки канала на расстояние более 70м.

3.В полосе шириной 120 метров (по 60 метров от оси фарватера) установлена максимально допустимая осадка 3,4 метра. Углубленная полоса движения ограждается светящими буями левой и правой стороны. Радиолокационную проводку судов с осадкой 3,4 метра в полосе шириной 120 метров обеспечивает СУДС порта Кавказ.

4. Все буксирные и грузовые суда с осадкой до 4.5м, следующие в порты Аршинцево и Керчь, а также идущие из Черного моря в Азовское и обратно, обязаны осуществлять плавание по фарватеру №52, чтобы не мешать движению больших судов, идущих по Павловскому и Бурунскому коленам Керчь-Еникальского канала. Судам, следующим из Черного моря в Азовское, при переходе с фарватера №52 на фарватер №50 между правой стороной Керчь-Еникальского канала и районом №452 (Перегрузочный рейд) запрещается удаляться от правой бровки канала на расстояние более 70 м.

5. Судам с осадкой до 3.5 м рекомендуется плавать за левой бровкой канала в полосе шириной 1 кбт.
   I.Плавание судов за бровками каналов на участках шириной 1 кбт разрешается только в одном направлении: справа от каналов по ходу движения. На участках шириной более 1 кбт движение судов должно осуществляться в соответствии с параграфом 4 Правил плавания по Бугско-Днепровско-Лиманскому и Херсонскому морскому каналам в порты Николаев и Херсон, 1998г.
   II.Расхождение судов, следующих за бровками каналов, осуществляется согласно МППСС-72.
   III.Скорость судов, следующих за бровками каналов, не должна превышать 10 уз.
   IV.В районах, где разрешено плавание за бровками каналов, постановка сетей и лов рыбы запрещены.

6. I.Судами местных рыболовецких организаций лов рыбы в указанном районе может осуществляться лишь с разрешения командира войсковой части A-4364 и только в зоне, ограниченной береговой линией и линиями, соединяющими точки: 1) 45°03,53'N, 36°22,50'E 2) 44°52,10'N, 36°22,50'E 3) 44°49,60'N, 36°50,50'E 4) 44°55,00'N, 35°50,50'E 5) 44°56,70'N, 36°13,55'E 6) 45°01,68'N, 36°13,55'E. 
  II. Суда местных рыболовецких организаций при нахождении в вышеуказанной зоне лова рыбы обязаны: 1) держать постоянную связь с диспетчером службы оперативного руководства путиной; 2) немедленно покинуть зону лова рыбы при объявлении ее опасной для плавания. 
 III. Командир войсковой части A-4364 через своего оперативного дежурного за 2 суток сообщает диспетчеру службы оперативного руководства путиной время, в течение которого зона является опасной для плавания. 
 IV. Диспетчер службы оперативного руководства путиной обязан: 1) уточнять ежедневно в 16 ч 00 мин у оперативного дежурного войсковой части A-4364 обстановку в зоне лова рыбы на следующие сутки и информировать оперативного дежурного о планируемой работе рыболовных судов в районе N 115; 2) по требованию командира войсковой части A-4364 принимать все меры для вывода рыболовных судов из зоны лова рыбы, объявленной опасной для плавания, используя для этого все имеющиеся средства связи.
