NATIONAL OCEANIC AND ATMOSPHERIC ADMINISTRATION
18480 (US3WA01E) - APPROCHES DU DTROIT DE JUAN DE FUCA

INDEX :
AIDES  LA NAVIGATION
RENSEIGNEMENTS COMPLMENTAIRES
PROFONDEURS
HAUTEURS
AVERTISSEMENT - CONDITIONS TEMPORAIRES
SIGNALEMENTS DE DVERSEMENTS
AVERTISSEMENT - CONDUITES ET CBLES SOUS-MARINS 
AVERTISSEMENT - RESTRICTIONS
BULLETINS RADIO D'INFORMATION MTOROLOGIQUE VHF-FM DU NOAA
COLREGS, 80.1385 (voir la note A)
PLAN DE SCURIT DE PUGET SOUND HARBOUR
TRAFIC DE TRANSIT
NOTE - A
RFRENCES
ATTENTION - PRUDENCE
RENSEIGNEMENTS SUR LES MARES
DISPOSITIF DE SPARATION DU TRAFIC
INFORMATIONS SUPPLMENTAIRES :

NOTES:
AIDES  LA NAVIGATION
Consultez la Light List de la Garde ctire des tats-Unis pour tout renseignement complmentaire sur les aides  la navigation. Consultez le Livre des feux, boues et signaux de brume canadien pour tout renseignement non inclus dans la Light List de la Garde ctire des tats-Unis.

RENSEIGNEMENTS COMPLMENTAIRES
Consultez lU.S. Coast Pilot 7 pour toute information supplmentaire importante.

PROFONDEURS
En eaux canadiennes, les profondeurs sont calcules par rapport  la mare normale la plus basse.

HAUTEURS
En eaux canadiennes, les hauteurs sont exprimes en pieds au-dessus de la plus haute pleine mer, grande mare.

AVERTISSEMENT - CONDITIONS TEMPORAIRES
Les changements temporaires et les pannes aux aides  la navigation ne sont pas indiqus sur cette carte. Voir les Notices to Mariners.

SIGNALEMENTS DE DVERSEMENTS
Signalez tout dversement dhydrocarbures ou d'autres substances dangereuses au National Response Center en composant le 1-800-424-8802 (numro sans frais) ou, si la communication tlphonique ne peut tre tablie, auprs du centre de la Garde ctire des tats-Unis le plus proche (33 Code of Federal Regulations 153). 

AVERTISSEMENT - CONDUITES ET CBLES SOUS-MARINS 
Il peut y avoir des conduites et des cbles sous-marins dans la zone couverte par cette carte marine et qui nont pas t indiqus sur celle-ci. Certains cbles et conduites ne sont pas enfouis, et ceux qui ltaient  lorigine peuvent avoir t dterrs. On recommande aux navigateurs de redoubler de prudence lorsquils naviguent dans les zones dont la profondeur serait proche du tirant deau de leur btiment et o des cbles ou des conduites peuvent tre prsents, ou mouillent, draguent ou chalutent dans des zones o des cbles ou des conduites peuvent tre prsents. Des puits ferms peuvent tre signals par des boues, lumineuses ou non.

AVERTISSEMENT - RESTRICTIONS
Les restrictions en matire dutilisation de signaux radio en tant quaides  la navigation sont indiques dans les Light Lists de la Garde ctire des tats-Unis et la Publication 117 de la National Geospatial and Intelligence Agency. Les relvements radiogoniomtriques des stations radios commerciales peuvent comporter des erreurs et ne devraient tre utiliss quavec prcaution.

BULLETINS RADIO D'INFORMATION MTOROLOGIQUE VHF-FM DU NOAA
La station mtorologique nationale indique ci-dessous met ses bulletins radio de mto maritime en continu. La porte de la transmission est variable, mais elle est gnralement de 20  40 milles marins  partir de lemplacement de lantenne.

Neah Bay, WASH		KIH-36		162,55 MHz
Forks, WA		KXI-27		162,425MHz

COLREGS (Convention sur le Rglement international de 1972 pour prvenir les abordages en mer), 80.1385 (voir la note A)
Les btiments transitant par cette zone sont rgis par lInland Navigational Rules Act of 1980. Les limites maritimes de la zone couverte par la prsente carte sont formes par les lignes de dmarcation COLREGS. Au large des lignes de dmarcation COLREGS, les btiments sont rgis par COLREGS. Lentiret de la zone couverte par cette carte,  lexception de lentre de la rivire Quillayute (COLREGS, 80.1380), est situe au large de la ligne de dmarcation COLREGS.

PLAN DE SCURIT DE PUGET SOUND HARBOUR
La Garde ctire des tats-Unis et le Comit sur la scurit du port de Puget Sound (Puget Sound Harbour Safety Committee) ont tabli et adopt un Plan de scurit portuaire qui tablit formellement un ensemble de normes de protection sappliquant  Puget Sound et aux eaux adjacentes. Ces normes de protection compltent les rglements existants en dcrivant les meilleures pratiques nautiques pour un certain nombre doprations dont le remorquage, le pilotage, le mouillage, le transbordement par allge et fournissent des renseignements supplmentaires sur les cartes marines concernes, les aides  la navigation et les interventions durgence. Si vous navez pas  votre bord un exemplaire du Puget Sound Harbor Safety Plan, visitez http://www.marineexchangesea.com ou contactez le Seattle Marine Exchange en composant le 206-443-3830.

TRAFIC DE TRANSIT
la Garde ctire des tats-Unis et le Pacific States/British Columbia Oil Spill Task Force ont approuv un systme de mesures volontaires et de distances minimales  la cte sappliquant  certains btiments commerciaux longeant la cte entre Cook Inlet, Alaska, et San Diego, Californie.  Pour de plus amples renseignements, consultez le Chaptre 3 de lU.S. Coast Pilot 7 et 8.

NOTE - A
Les rglements sur la navigation sont publis dans le Chaptre 2 de l'U.S. Coast Pilot 7. Les ajouts ou modifications au Chaptre 2 sont publis dans les Notices to Mariners. Vous pouvez obtenir les renseignements sur les rglements en vous adressant  l'Office of the Commander, 13th Coast Guard District  Seattle, Washington ou auprs de l'Office of the District Engineer, Corps of Engineers  Seattle, Washington. Reportez-vous aux numros darticles des rglements ports sur les cartes.

RFRENCES
Hydrographie et topographiepar la National Ocean Service, Coast Survey, avec des donnes complmentaires provenant du Corps of Engineers, de la Garde ctire des tats-Unis et de levs effectus par le Service hydrographique du Canada.

ATTENTION - PRUDENCE
Les navigateurs prudents ne se fieront pas uniquement aux aides  la navigation, particulirement en ce qui concerne les aides flottantes. Pour obtenir de plus amples renseignements, consultez la Light List de la Garde ctire des tats-Unis et l'U.S. Coast Pilot.

RENSEIGNEMENTS SUR LES MARES
Pour des renseignements sur les mares, reportez-vous aux tables des mares publies par le NOS ou visitez http://co-ops.nos.noaa.gov.

DISPOSITIF DE SPARATION DU TRAFIC
Les voies  sens unique sont RECOMMANDES  tous les btiments naviguant entre les points concerns. Elles ont t tablies en vue de prvenir les collisions dans les dtroits de Juan de Fuca, mais elles ne remplacent ni se substituent aux rgles de route applicables. Les zones de sparation sparent le trafic entrant du trafic sortant et visent  librer les zones de tout trafic maritime.

Les zones de sparation ne doivent pas tre utilises, sauf pour les traverser. Soyez trs prudent en traversant les zones de sparation.

Des zones de prudence ont t tablies l o des voies principales se rejoignent et traversent le dispositif de sparation du trafic. On recommande la prudence aux btiments qui naviguent en ces eaux. Les btiments qui entrent dans le dispositif ou qui en sortent doivent, dans la mesure du possible, emprunter les zones de prudence. Pour de plus amples renseignements sur les procdures et rglements concernant le dispositif de sparation du trafic, consultez le 33 Code of Federal Regulations et/ou le Chaptre 2 de lU.S. Coast Pilot.

Pour toute information rgissant le SYSTME D'INFORMATION ET DE GESTION DU TRAFIC MARITIME des eaux ctires du Sud de la Colombie-Britannique, consultez la Publication 154, Sailing Directions (enroute) for British Columbia, publie par la National Imagery and Mapping Agency et les Instructions nautiques British Columbia Coast (South Portion) Vol. 1, publies par le Service hydrographique du Canada.

INFORMATIONS SUPPLMENTAIRES:
Vous trouverez de plus amples renseignements  www.nauticalcharts.noaa.gov.

US000778 - Les refuges marins nationaux, grs par la NOAA, sont des zones protges et reclent de nombreuses espces de mammifres marins, doiseaux marins, de poissons et dinvertbrs marins. Ces zones sont particulirement vulnrables aux catastrophes environnementales comme les dversements dhydrocarbures ou de toute autre matire dangereuse, les dcharges et les chouements. Afin dviter de porter atteinte  lenvironnement, les navigateurs doivent redoubler de prudence et se conformer aux Sanctuary Regulations applicables lors de leur passage dans ces zones. Une liste complte de ces rglements se trouve dans la Partie 922 de 15 Code of Federal Regulations et dans le Coast Pilot.

US002088 - La route  double sens recommande au Sud du dispositif de sparation du trafic (DST) formalise les mouvements durant lesquels les btiments plus lents, comme des remorqueurs, barges et navires de pche se rencontrent tribord sur tribord. Le trafic plus lent en transit vers l'Est devrait suivre la route tablie au Sud du DST et au Nord de la route  double sens recommande, indique sur la carte. Le trafic plus lent en transit vers lOuest devrait suivre la route tablie au Sud de la route  double sens recommande.

USEFX40E - Un service conjoint de communications et de trafic maritime (Cooperative Vessel Traffic Service - CVTS) a t instaur par les .-U. et le Canada pour les eaux contigus situes dans la rgion du dtroit de Juan de Fuca. Les centres de services concerns (Prince Rupert, Seattle, Victoria) grent les rgles adoptes par les deux pays. Toutefois, les centres n'appliquent dans leurs zones respectives que les rgles relevant de leur propre comptence.

USEGX40E - La Garde ctire des tats-Unis a instaur un service de trafic maritime (STM) dans les eaux des tats-Unis couverts par cette carte. Les procdures de navigation et les frquences radio attribues sont publies dans 33 Code of Federal Regulations 161, lU.S. Coast Pilot et/ou dans le VTS User Manual.

USEHX40E - En vue de rduire les risques  la vie marine et de pollution ou de dommages  lenvironnement de lOlympic Coast National Marine Sanctuary, tous les btiments et barges transportant une cargaison dhydrocarbures ou de matires dangereuses, ainsi que tous les btiments de 1600 tonnes de jauge brute et plus ne faisant que transiter, doivent viter cette zone.

USEJX40E - Il peut y avoir des conduites et des cbles sous-marins dans la zone couverte par cette carte marine et qui nont pas t indiqus sur celle-ci. Certains cbles et conduites ne sont pas enfouis, et ceux qui ltaient  lorigine peuvent avoir t dterrs. On recommande aux navigateurs de redoubler de prudence lorsquils naviguent dans les zones dont la profondeur serait proche du tirant deau de leur btiment et o des cbles ou des conduites peuvent tre prsents, ou mouillent, draguent ou chalutent dans des zones o des cbles ou des conduites peuvent tre prsents. Des puits ferms peuvent tre signals par des boues, lumineuses ou non.

 Sa Majest le Roi du chef du Canada, reprsente par le ministre du ministre des Pches et Ocans, 2024. Publi par le Service hydrographique du Canada. La reproduction et la distribution de ce produit sont sujettes  lobtention dun permis octroy par le Service hydrographique du Canada (www.charts.gc.ca).
